| Descrição | |
|---|---|
| Fabricante | Republic Aviation Corp./USA |
| Entrada em serviço | novembro de 1947 |
| Missão | Avião de caça, avião bombardeiro |
| Tripulação | Um |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,5 m |
| Envergadura | 11,10 m |
| Altura | 3,83 m |
| Área (asas) | 23,4 m² |
| Peso | |
| Peso total | 4 495 kg |
| Peso bruto máximo | 10 670 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1x Allison J35-A-29 turboreactor |
| Força (por motor) | 24 910 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 020 km/h |
| Alcance bélico | 1600 km |
| Alcance | Com tanques suplementares: 3220 km |
| Teto máximo | 13275 m |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 6 metralhadoras calibre 12,7 mm, instaladas no nariz |
| Mísseis/ Bombas | 1815 kg de bombas suspensas nas asas e fuselagem |
F-84 Thunderjet
O F-84 Thunderjet é um bombardeiro-caça americano desenvolvido e fabricado pela Republic Aviation Company.
Em Portugal
O F-84 entrou ao servido da Força Aérea Portuguesa (FAP) em Janeiro de 1953. Foi colocado na antiga Base Aérea Nº.2, na Ota, formando a primeira unidade operacional de aviões de combate a jacto de Portugal - a Esquadra 20. No ano seguinte nasceu a Esquadra 21, ficando ambas enquadradas no Grupo 201 (Grupo Operacional de Aviação de Caça).Em 1 de julho de 1955 deu-se um dos mais lamentáveis acidentes de aviação militar em Portugal, quando oito deste aparelhos, em voo de formação, embateram contra uma serra na localidade de Carvalho, concelho de Vila Nova de Poiares, perecendo os respectivos pilotos.
A partir de 1958, os F-84 começaram a ser substituídos na função de defesa aérea, pelos F-86 Sabre, passando a ser utilizados sobretudo na função de ataque ao solo.
Em 1961, parte dos F-84 foi enviada para a Base Aérea Nº9, em Luanda, onde formaram a Esquadra 91. A partir dessa base foram utilizados em combate em Angola, na Guerra do Ultramar até 1974. Nesse período, um destacamento de F-84, esteve estacionado na Base Aérea Nº10, na Beira, em Moçambique, para defesa do porto daquela cidade, por ocasião da independência da Rodésia.
No total, a FAP dispôs de 125 aviões, sendo o último abatido ao efectivo em 1974.
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